Máte auto s benzínovým motorom a nechcete sa ho vzdať kvôli vysokej spotrebe? Alebo uvažujete o aute snov s veľkým benzínovým motorom ale bojíte sa, že na benzínke necháte výplatu? Máme pre Vás riešenie.

Riešenie, ktoré je medzi niektorými motoristami niekedy zatracované, niekedy zas vyhľadávané. Jedná sa o prestavbu benzínového vozidla na LPG - liquefied petroleum gas, teda na skvapalnený ropný plyn.
Aktualizované 18.10.2024

O kladoch a záporoch LPG systémov existuje množstvo internetových diskusií. Spomeňme tie aspekty, ktoré sú v očiach verejnosti najdiskutovanejšie:

Auto na LPG má niekoľko výhod:

Nižšie náklady

Hlavnou, a najvyhľadaávanejšou výhodou po inštalácii a prvotných vstupných nákladoch je najmä suma, ktorú zaplatíte za 1 km jazdy. Pri cenách kvalitnejších LPG palív (+-70 centov/l) sa investícia do LPG systému vráti približne po prejazdení 20-25 tisíc km. Dôkazom je aj naša kalkulačka návratnosti - klikni. Vyskúšajte si ju, budete prekvapení...

Ekológia

LPG produkuje podstatne menej škodlivých emisií ako tradičné fosílne palivá, čo prispieva k znižovaniu znečistenia ovzdušia a produkcii skleníkových plynov. Je len naša škoda, že LPG nieje kvôli týmto skutočnostiam zatiaľ nijak zvlášť zvýhodňované.

Dlhšia životnosť motora

Vďaka čistejšiemu spaľovaniu má motor pri používaní LPG tendenciu vytvárať menej karbónu a teda menej sa zanášať, čo môže viesť k dlhšej životnosti motora a nižším nákladom na údržbu.
Pozn.na okraj: platí pri správnej starostlivosti o LPG zariadenie v zmysle doporučenia ich výrobcov - klikni

Tichšia prevádzka

Motory na LPG spravidla pracujú tichšie v porovnaní s tradičnými spaľovacími motormi čo zvyšuje komfort jazdy

Bezpečnosť

Moderné LPG systémy sú veľmi bezpečné, s vysokými štandardmi na inštaláciu a ochranu proti únikom. Nieje nič nezvyčajné považovať celé LPG zariadenie za bezpečnejšie než benzínová časť vozidla.

Dojazd

Vozidlo s nainštalovaným LPG zariadením má takmer dvojnásobný dojazd na jedno natankovanie. Ocenia najmä cestovatelia.

Má LPG aj nejaké nevýhody? Ale nájdu sa...

Vyššie počiatočné náklady

Inštalácia LPG systému do vozidla vyžaduje počiatočné investície. Tieto sa však neskôr vrátia vďaka rozdielom v cene jednotlivých palív. Ako rýchlo? Vypočítajte si pomocou našej KALKULAČKY NÁVRATNOSTI - klikni. 

Nižšia energetická hustota

LPG má nižšiu energetickú hustotu ako benzín čo znamená, že vozidlá na LPG majú zvyčajne kratší dojazd na jednu nádrž v porovnaní s benzínom.

Zníženie výkonu motora

Hoci je rozdiel vo výkone takmer nepozorovateľný NIEKTORÉ (hlavne staršie) vozidlá môžu pri používaní LPG zaznamenať mierne zníženie výkonu motora v porovnaní s benzínom.

Podzemné garáže

Najnezmyselnejšia nevýhoda LPG spočíva v ešte stále platnom zákaze parkovania v NIEKTORÝCH podzemných garážach. Tieto priestory zvyčajne nie sú vybavené potrebným moderným ventilačným systémom pre prípad, že plyn z nejakého dôvodu uniká. Vtedy by mohol vzniknúť problém s jeho odvetrávaním. Toto je jeden z hlavných dôvodov, prečo niektorí LPG neinštalujú, lebo musia/chcú využívať parkovanie v podzemkách kde je to ešte zakázané.

Menej úložného priestoru

Pri montáži LPG systému sa obvykle musíte vzdať časti batožinového priestoru z dôvodu montáže plynovej nádrže. Šikovnejšie riešenia umožňujú umiestniť nádrž do priestoru určeného náhradnému kolesu - tzv. toroidná nádrž. Tie sú zväčša menšie, približne do veľkosti 70 l. Väčšie nádrže, valcového tvaru, idú priamo do kufra auta a do istej miery ho obmedzia. Veľkosť takej nádrže dosahuje až do 230 l. Ak sa rezervné koleso nachádza pod autom, nie je to pre umiestnenie vonkajšej nádrže problém. To, že nádrž má stanovený objem, v praxi znamená, že reálne do nej zmestíte o niekoľko litrov plynu menej (80 percent z jej objemu). Je tomu tak kvôli bezpečnosti.

Pravidelná údržba

Pre vozidlá s LPG sú odporúčané pravidelné kontroly a údržba aby systém fungoval správne a bezpečne. Viac o kontrolách LPG sa dočítate tu - klikni 

Zopár praktických informácií:

Slovenskom kolujú rôzne fámy o nebezpečnosti LPG, o možnosti explózie v prípade havárie. Certifikované LPG nádrže sú vyhotovené tak, aby odolali extrémne silným nárazom. Palivový systém je tiež chránený bezpečnostnými ventilmi, takže akékoľvek obavy v tomto prípade sú úplne zbytočné. Šance, že auto po náraze vybuchne, sú nižšie, ako v prípade benzínu v nádrži.

Multiventil, hlavný bezpečnostný prvok každého LPG zariadenia. Viac info v tomto článku - klikni 

Motory zvyčajne štartujú a až do základného zahriatia idú na benzín. Preto je potrebné, aby ste mali v nádrži vždy určité množstvo benzínu (aspoň rezervu). Po zahriatí sa systém automaticky prepne do režimu jazdy na plyn (ak ostal prepínač nastavený v tomto režime). Pri starších vozidlách s jednoduchými systémami vstrekovania sa občas využíva i štartovanie priamo na LPG. Vodič si môže ľubovoľne, i počas jazdy, prepínať druh paliva, na ktorom chce jazdiť. Pokles výkonu pri správne nainštalovanom a nastavenom systéme je pri bežnej jazde nebadateľný.

Niekoľko praktických rád o problematike LPG:

• pre montáž a servis LPG vyhľadajte vždy kvalitné a certifikované pracoviská,
• zvážte/dajte si poradiť vhodný výber komponentov pre vaše vozidlo,
  (pre modernejšie a drahšie motory je lepšie priplatiť za kvalitnejšie vstreky, riadiacu jednotku, regulátor),
• tankujte len kvalitné LPG palivo, nebuďte lakomý 2x,
• meňte palivové filtre pravidelne (raz ročne, alebo každých 15 000 - 20 000 km),
• pri niektorých agregátoch rôznych značiek vozidiel nie sú sedlá ventilov tvrdené a môžu sa pri dlhodobom používaní LPG poškodiť. Rôzni výrobcovia, alebo montážne dielne preto odporúčajú používať ochranu ventilov (pre viac info klikni tu), ktorá má neželanému javu predchádzať. Aj táto praktika ma prívržencov a odporcov,
• LPG sa stáva čoraz populárnejší i v zahraničí, preto je vhodné zvážiť, či si kúpite takto vybavené vozidlo (predsa ak niekto jazdí lacnejšie, tým pádom väčšinou jazdí viac),
• v zahraničí existuje viacero typov tankovacích pištolí. Je vhodné si pred cestou von zistiť, aký typ sa v danej krajine využíva.
  

Legislatívna problematika LPG :

• auto vybavené LPG systémom musí byt viditeľne označené LPG nálepkou v zadnej časti vozidla
• LPG nádrž má životnosť obmedzenú na 10 rokov, zatiaľ neexistuje možnosť platnosť nádrže predĺžiť, dá sa len vymeniť, alebo systém z auta vymontovať (pokiaľ sa nejedná o tzv. "továrenskú prestavbu - klikni")
• ak kupujete vozidlo, ktoré už LPG systém má - klikni a je zapísané v osvedčení o evidencii, presvedčte sa, že údaje sú totožné
• vozidlo vybavené LPG zariadením montovaným na Slovensku musí mať pri emisnej kontrole Protokol o montáži (táto požiadavka sa nevzťahuje pre individuálne dovezené vozidlo zo zahraničia, ktoré podstúpilo kontrolu originality). Viac informácií tu

Systém LPG sa dá pridať takmer do akéhokoľvek vozidla so zážihovým motorom a rôznymi systémami vstrekovania paliva. Pri moderných benzínových motoroch je však táto investícia vyššia. Ak sa rozhodnete o takúto zmenu, je dobré sa najprv poradiť s montážnou dielňou o presnom postupe.

Prestavby dieslových vozidiel na LPG sa u nás zatiaľ vo veľkom nevykonávajú. Tákéto prestavba sa vykonávajú najmä v Poľsku. Týka sa predovšetkým dodávok a ťahačov. Prestavbe naftového motora však nie je až tak ekonomicky výhodná, má zmysel len pri extrémnych nájazdoch km.
 

Ak Vás článok zaujal potešíte nás jeho zdieľaním.
Diskusiu k článku nájdete na našom Facebooku - klikni

Zdroj: Topspeed.sk