Kúpa auta s továrenským LPG / CNG | www.hatiar.eu - Montáž LPG zariadení do osobných motorových vozidiel.

Hodnotenie používateľov: 5 / 5

Hviezdy sú aktívneHviezdy sú aktívneHviezdy sú aktívneHviezdy sú aktívneHviezdy sú aktívne
 

Počas našej praxe sme zozbierali dostatočné množstvo skúseností s vozidlami na LPG aj CNG namontovanými priamo výrobcom vozidla. V tomto článku Vám ich v krátkost zhrnieme.

Auto s plynovým pohonom priamo od výrobcu je bezpochyby krajšie riešenie než akokoľvek precízne prevedená dodatočná prestavba v ktorejkoľvek, aj tej najlepšej montážnej dielni ktorá robí prestavby áut na LPG/CNG poctivo, spoľahlivo a bezpečne. Z tohto dôvodu je to stále častejšie lákadlo pre vodičov, ktorým sa páči továrenské prevedenie. O tom je zbytočné diskutovať, je to fakt. Je to dané tým, že s rozmiestnením komponentov a celkovou koncepciou počítajú konštruktéri už pri vývoji jednotlivých modelov. Tiež podmienky záruky vyzerajú (na papieri) lepšie.
Funguje a vyzerá to skutočne perfektne. Keď to funguje...

Toto však častokrát platí len do momentu, kedy sa niečo opotrebí, prípadne pokazí. K tejto situácii dochádza podľa našich skúseností v prípade LPG po nájazde cca 20-50.000 km od kúpy vozidla (v závislosti na kvalite tankovaného paliva), v prípade CNG obvykle po štyroch a viac rokoch alebo po najazdení cca 100.000 km. A v tomto momente dochádza k "vytriezveniu". Nie každý motorista totiž vie, že továrenské prestavby majú jednu vlastnosť, ktorú mnohí z Vás nevedia. Diagnostický a obslužný softvér je vyrobený tak, že k nemu majú prístup len autorizované servisy. Bežné montážne dielne tento softvér spravidla nemajú a preto nedokážu diagnostikovať a opraviť prípadnú závadu. V takom prípade niet inej možnosti než zveriť opravu značkovým servisom.

Asi nieje potrebné vysvetľovať, že značkové servisy majú hodinovú sadzbu za svoje služby "trošku" inú, než bežné LPG/CNG servisy. Samozrejme vyššiu. Taktiež cena náhradných dielov je úplne niekde inde ako pri dodatočnej prestavbe. Ale toto všetko sa ešte dá "zniesť", navyše pre firemné vozidlá je výška nákladov na servis nepodstatná položka.

Z našej praxe však veľmi dobre vieme, že značkové servisy spravidla nikdy nemajú také bohaté skúsenosti s diagnostikou a najmä servisom ako pracoviská, ktoré montujú a servisujú splynovače denne mnoho rokov. Môžem zodpovedne povedať, že sa nájde veľmi veľké množstvo autorizovaných servisov, ktoré plynové autá neservisujú vôbec. Dôvod je ten, že s tým nemajú skúsenosti a nevedia to
(samozrejme česť výnimkám, avšak ja osobne zatiaľ o žiadnej výnimke neviem. Opravte ma prosím, ak sa mýlim, nechcem nikomu krivdiť)
Vidíme a riešime to takmer denne pretože nás oslovuje stále viac a viac zákazníkov, ktorým v značkových servisoch nevedia pomôcť. V niektoých prípadoch nás v takejto situácii niektoré značkové servisy oslovujú s prosbou o pomoc alebo aspoň radu. Toto sa týka vozidiel, ktoré sú už v prevádzke a v rámci záruky sú predajcovia povinný postarať sa o odstránenie závady.

V tom lepšom prípade disponujeme diagnostikou, pomocou ktorej závadu nájdeme a odstránime veľmi rýchlo a lacno. Stávajú sa však aj prípady, kedy nemáme k dispozícii potrebný softvér a závadu musíme hľadať manuálne a riešiť veľmi pracne a zdĺhavo. V drvivej väčšine prípadov vieme problém vyriešiť a zákazníka zbaviť problému. Takéto opravy však je potrebné nechať u nás v servise na viac dní a na výsledok si jednoducho počkať pokiaľ problém neodhalíme a vyriešime.

Oveľa väčší problém však vzniká v prípade, ze vozidlo je už po záruke. Potom to už prestáva byť pre užívateľa zaujímavé, pretože cena náhradných dielov je často 200-300 násobne drahšia ako cena dielov dodatočnej prestavby. Tam sa čaro továrenskej prestavby stráca úplne a vtedy zákazník pochopí, že estetická výhoda je zanedbateľná v porovnaní s nákladmi na prevádzku a údržbu plynového zariadenia.

Takéto autá potom končia v bazároch za veľmi zaujímavé ceny.
No a kto si takéto auto kúpi neuvedomí si, že si vlastne kúpil problém. Preto ak hľadáte auto s LPG na základe skúseností, ktoré sme zozbierali počas našej praxe odporúčame dať prednosť kúpe benzínového auta BEZ LPG/CNG a toto si dať namontovať dodatočne. Získate tým okrem plnej dvoj a niekedy aj viacročnej záruky aj istotou plnej a funkčnej technickej podpory zo strany montážnej dielne, ktorá montáž vykonalanielen počas záruky. O cene servisných úkonov a náhradných dielov ani nehovorím.

P.S.: Na Slovensku sa pri továrenskej prestavbe používajú najčastejšie splynovače značky BRC, Landi Renzo a nieje neobvyklé aj zariadenie, ktorého výrobca a pôvod je pre nás dodnes záhadou. Sú pri nich však používané mierne odlišné, modifikované komponenty ktoré sú hodne drahšie oproti cenám komponentov použitých pri dodatočnej prestavbe.

Myslite na to teda ešte pred kúpou auta. Najmä pokiaľ ho plánujete využívať dlhšie ako 4 roky. Verte nám, oplatí sa to.

Tento článok vznikol na podnet jedného nášho zákazníka, ktorý si kúpil auto nemenovanej (ale na Slovensku veľmi rozšírenej) značky už továrensky vybavené splynovačom. Po troch neskutočne zdĺhavých procesoch reklamácie sa rozhodol prostredníctvom svojho právnika auto vrátiť, kúpiť iné a nechať ho prestavať u nás na LPG. Je to hamba danej značky, že sa nedokáže postarať o spoľahlivosť svojich produktov, ktoré medzičasom úplne stiahli z ponuky.

Záver ? Než si kúpite čokoľvek overte si dobre referencie daného produktu. Ja si ani mobilný telefón nekúpim, pokiaľ si o ňom nezozbieram dostatok informácií a nezíska si moju dôveru.

Prajem veľa šťastných a lacných kilometrov.

Pokračovanie nabudúce...